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最智能的SUV来了动力还可拉动30多吨的飞机厉害了!

2019-09-12 17:46 来源:未知

  8月28日,全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX在乌镇互联网国际会展中心正式上市,共推出搭载1.5T/2.0两款发动机共9款车型,售价区间为11.88-18.98万元。现在购车可享12000元硬核现金礼,实际支付价为10.68-17.78万元。另外,荣威RX5 MAX插电混动版车型也正式公布了预售价为21-24万元,将于10月中下旬上市并交付。

  在发布会上,上汽集团与阿里巴巴集团签署了《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》,宣布将面向5G时代,共同助力实现整个汽车行业的智能网联化转型。

  荣威RX5 MAX在今年上海车展上首次发布,过去4个月时间内,这款车在我们面前解开了一层又一层面纱,从荣威MAX到定名荣威RX5 MAX,从量产车设计曝光,再到数日前的领航大飞机挑战,荣威RX5 MAX的硬核产品力逐渐显露,备受市场青睐,从8月16日开始预售至今,荣威RX5 MAX的订单量已达6325辆。而它的硬核具体表现在哪里呢?

  首先我们可以确定的一点是,荣威RX5 MAX并非荣威RX5的新增车型,而是荣威全新打造的一款五座中型SUV,定位介于荣威RX5荣威RX8之间,它的推出,是对阵营的强有力补充,进一步推动荣威轿车和SUV双线发展。

  根据官方的介绍,MAX是英文“Make Attitude Xtreme”的缩写,意指“上乘品质,生而极致”,表达了上汽荣威对产品的追求。至于为什么使用RX5,轱辘哥认为其是想要借助目前RX5在市场上已积累的口碑为新车更好地打开市场,使用一个已被市场普遍接受的名字,必然会比一个全新的名字更容易被人熟知,这体现了荣威在营销上的巧思。

  事实上,最近很多车型都使用了这样的命名规则,像博越Pro、长产CS75 PLUS、宋Pro等,大多意在表达新车比现有车型进行了全方位提升,荣威RX5 MAX也不例外。其定位为“全新智联网硬核SUV”,相比RX5,它实现了全方位的“MAX”,空间更大,设计更时尚,智能科技更先进,动力操控更强劲,整体产品实力更硬核,可以说是荣威面向5G时代,应对车市下行重磅打造的扛鼎之作。

  从外观上看,荣威RX5 MAX有强烈的家族式设计风格,但是和RX5以及RX8还是有着较为明显的区别的。相比RX5的时尚优雅荣威RX5 MAX的风格更硬朗一些,而相比RX8,荣威RX5 MAX的线条感又有所收敛,没有那么粗犷。如果按照肌肉来比喻这三款车,RX5是属于没有肌肉的,而荣威RX5 MAX有四块腹肌,RX8则有八块腹肌。

  荣威RX5 MAX在延续家族式律动设计的同时,首次引入了“强韧”美学,线条突起的引起盖、悬浮的鲸翼格栅、更有力量感的腰身和尾部,都让其看上去比RX5更有肌肉感、更方正。前大灯和尾灯的造型遥相呼应,都体现了星海的元素,为整体设计增添精致时尚感。

  进入车内,荣威RX5 MAX是一个完完全全的科技座舱,首先在视觉上就可以得到极大满足。本身就比较大的空间,加上贯穿式空调出风口、I-MAX巨幕级全景天窗等设计,让车内有很好的开阳感。但最为吸睛的还要数12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸2.5D四曲面大屏这两块大屏,高调张扬,在挡把区域还设计了一个立式的无线充电槽,拿取更顺手方便。

  三年前,RX5推出的时候,就让人看到了荣威在设计方面的实力,三年后,荣威的设计水准再进阶,更迎合当下的审美趋势。“强韧”美学是一个创新突破,它将优雅和硬朗进行了更好的融合,让荣威RX5 MAX既迎合主流,又保留了独特个性。

  荣威RX5是首款量产的互联网汽车,在4G时代,荣威率先实现了互联网和汽车的结合,开创了互联网汽车新品类。在5G时代,荣威依然领先,实现了从4G向5G的智能网联进化,而荣威RX5 MAX就是上汽荣威智联网迭代升级的最新载体。

  在荣威RX5 MAX上,有很多突破性的智能网联科技,无愧“智能座舱”之名。和以往的车载互联不同的是,作为智能座舱的荣威RX5 MAX,更强调交流而不是交互,在你进入车内那一刻开始,车辆就可以“掌握你的一切”。

  通过SKYEYE天眼系统,用户可自行设置自己的人脸账号,将座椅调节、外后视镜等驾驶习惯的调节储存起来,上车后扫一扫识别人脸,无需用手,车辆便会自动归为到用户专属的驾驶状态,并且轻踩刹车即可启动车辆,告别手动“点火”时代。

  通过行业首创的BYOD的多用户随心控系统,车内的每一个乘客都可以连接手机,控制空调、车窗、导航、娱乐信息等,全车的交互感更强。

  通过AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,驾驶员的视野扩大,消除A柱盲区,还有POI实景标签,导航体验再升级。

  除了智能,荣威RX5 MAX还有一个明显特征就是豪华,在豪华配置上,包括荣威在内的诸多自主品牌从来不吝啬。荣威RX5 MAX配备零压豪华线色随心溢彩交互式氛围灯以及BOSE沉浸式立体声音响系统等,如此达到豪华车水准的配置在同级中极为罕见。

  随着荣威RX5 MAX的上市,上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”也同步发布。AICS是上汽智能网联汽车旗下的高端技术品牌,未来AICS会不断赋能上汽新一代产品,推动中国汽车行业进入“智能座舱”时代。

  荣威RX5 MAX的硬核动力,在不久前的拉飞机任务挑战中展现得淋漓尽致。荣威RX5 MAX向自重21倍的波音737发起硬核挑战,拖拽前行40米,成为首款完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。这并非汽车首次向飞机发起这样的任务挑战,在荣威RX5 MAX之前,还有途锐、卡宴等车型,这两款车型分别搭载的是V10和V8的发动机,而荣威RX5 MAX搭载的则是荣威自主研发的400TGI蓝芯2.0T发动机。

  该款发动机最大功率170kW,最大扭矩达370Nm,在数据层面超越了大部分竞品,尤其是峰值扭矩,甚至已超越诸多合资车型的同。而实际的表现如何,在荣威RX5 MAX拉动波音737就已经可以看出不俗,毕竟该过程十分考验发动机低速高扭的表现。

  此外,荣威RX5 MAX还提供了一款上汽“蓝芯”300TGI发动机(1.5T),最大功率为127 kW,峰值扭矩为275牛·米,传动方面,与之匹配的是6速手自一体变速箱。

  放眼同级市场,荣威RX5 MAX将主要竞争博越Pro、长产CS75 PLUS这些车型,在设计、空间、动力这些方面,荣威RX5 MAX都有足够的实力叫板,况且其还有最大的一个杀手锏,那就是智能互联,众多行业首创的创新科技,让荣威RX5 MAX处于绝对领先的水平。

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